Le nouveau plan de circulation de la Ville de Bruxelles Ecolo-Groen dénoncent le mini ring, la création de 4 nouveaux parkings et l’extension de Poelart, la suppression des couloirs bus et la participation annoncée pour après la mise en œuvre
Alors que la Ville dispose de tous les leviers pour améliorer la qualité de la vie en ville, de réduire la pollution et la pression automobile, le Collège de la Ville de Bruxelles a présenté aujourd’hui un plan de circulation qui ne va pas dans ce sens : il confirme la création d’un « mini ring » qui vient suppléer à la fermeture des boulevards du Centre.
Cette option, pourtant fortement critiquée dans les différentes réunions de participation sur un autre sujet, celui de la piétonisation, est maintenue ; elle pénalisera les riverains de ces rues, regrette Marie Nagy, cheffe de groupe Ecolo-Groen.
« Quatre nouveaux parkings et l’extension du parking Poelart sont confirmés, alors qu’aucun chiffre ou étude ne vient étayer cette augmentation de capacité et que l’on connaît le caractère « d’aspirateur à voitures » lorsqu’on augmente la capacité de parking. Rien n’est précisé par ailleurs sur la politique de stationnement en surface » dénonce Bart Dhondt, conseiller communal.
Marie Nagy et Bart Dhondt, regrettent que dans les objectifs annoncés par le Collège le maintien du logement et son renforcement en centre ville ne soient pas explicitement mis en avant. C’est l’attractivité touristique et commerciale qui est valorisée, or aujourd’hui la question se pose pour le maintien des habitants.
Ils dénoncent aussi le manque de transparence et de participation. Lors des séances organisées par la Ville sur la piétonisation des boulevards centraux, les habitants n’ont pas pu aborder la question de la mobilité et aujourd’hui ce plan va être mis en œuvre pour sa phase 1 dès le 13 décembre ! Après, les bruxellois pourront participer à l’évaluation ! Ce plan déjà présenté à la presse devra faire l’objet d’un débat au Conseil Communal, alors que tout semble déjà décidé.
Les villes qui ont réussi leur reconversion urbaine, tablent sur l’accessibilité en transport public pour compenser une réduction de l’accessibilité voiture, celle-ci est largement compromise dans le Pentagone avec la suppression des contre-sens bus, ce qui va les engluer dans le trafic, ces couloirs bus avait été acquis par Ecolo et leur suppression constitue un énorme retour en arrière ! Il y a aussi une augmentation des ruptures des charges et donc moins d’attractivité pour les usagers.
Pour Ecolo-Groen l’accord politique entre socialistes et libéraux amène à un troc : « on veut les boulevards centraux et plus de rues piétonnisées et en échanges vous avez plus de parkings et un mini-ring pour maintenir la circulation automobile ».
Marie Nagy-Cheffe de groupe Ecolo-Groen 0475317107
Bart Dhondt Conseiller communal 0484402690