Durant ce long WE, le Nord-Ouest de Bruxelles a été massivement survolé par des avions qui atterrissent en piste 07 à Brussels Airport. Un peu avant de démissionner, Jacqueline Galant a donné pour instruction à Belgocontrol d’instaurer une nouvelle procédure d’approche pour les atterrissages en piste 07L. Cette nouvelle procédure, dite RNP (Required Navigation Performance – par satellites) remplace l’approche actuelle en VOR (VHF Omnidirectional Range), c’est-à-dire au moyen de balises visuelles. Son but est d’augmenter la sécurité dans l’usage de cette piste, dit-on.
(C) Pas Question
Mais les travaux qui seront réalisés cet été sur la piste 01-19 (et qui rendront ces pistes indisponibles) servent de prétexte à la mise en œuvre de cette procédure en 07. Cette route devrait donc – en toute logique – être temporaire. Pourtant, il subsiste un doute quant à la pérennité de cette route. S’agit-il d’une route aérienne créée pour une période déterminée et annulée dès après les travaux ou alors d’une route définitivement créée dont seul l’usage est annoncé comme temporaire ? Dans sa réponse à ma question posée à la Chambre le 27 avril dernier, le Ministre reste flou. Notre crainte c’est que cette route soit coulée dans le marbre et massivement utilisée par Belgocontrol, même après les travaux en 01-19 ! En effet, elle permettrait de généraliser l’usage parallèle des pistes et donc d’augmenter encore et encore la capacité commerciale de Brussels Airport. Pour en avoir le cœur net, j’ai déposé une nouvelle question au Ministre Bellot à ce sujet.
(c) La Libre
Lorsqu’ Evelyne Huytebroeck était Ministre de l’Environnement, la Région de Bruxelles-Capitale s’est toujours opposée au placement d’un système de guidage au sol (ILS) en piste 07. L’approche VOR actuelle fait en sorte de limiter l’usage des pistes 07 pour les atterrissages. Avec la technologie RNP, plus récente, ce verrou saute. Belgocontrol déplace des nuisances de l’Oostrand vers une partie du Noordrand et les communes du centre de Bruxelles. Ainsi, la Ministre Galant a déplacé un problème sans en régler l’origine, contrairement à ce qu’elle a affirmé durant de longs mois. Comme vous le constatez, on tient le nouveau Ministre Bellot à la culotte sur ce même sujet.
D’après le Médiateur de l’aéroport (et ses nombreuses interactions sur Twitter), le survol massif de cette zone de Bruxelles durant ce WE prolongé n’est pas directement lié à la publication de cette route, mais aurait à voir avec les vents de Sud / Sud-Est. Ce qui ne change à rien au problème de fond. Cette situation prétendument exceptionnelle a donné un avant-goût de ce que sera le survol massif et systématique de cette zone de Bruxelles si d’aventure la route nouvellement créée devenait intensément fréquentée.
Bonjour,
Quand on habite le nord de Bruxelles, dans le prolongement de la 25R/07L, on apprécie presque avoir les atterrissages au lieu des décollages, parce que les atterrissages font proportionnellement moins de bruit.
Et dans les deux cas, je laisse mes fenêtres fermées.
Vous savez, les avions, faut bien qu’ils survolent Bruxelles pour atteindre l’aéroport. Dans tous les cas, il y a des Bruxellois qui sont emmerdés.
Alors ici, c’est le Nord et l’Ouest. Et puis ce sera de nouveau l’Est et le Centre. Et puis à nouveau le Nord, enfin, bref, chacun son tour d’avoir les avions.
Ce qu’il faudrait, c’est d’éviter qu’on investisse un million d’euros pour augmenter la capacité de l’aéroport pour augmenter sa capacité (voir ici : http://www.lalibre.be/economie/actualite/attentats-le-plan-d-investissement-d-un-milliard-d-euros-a-brussels-airport-est-confirme-57322aa635708ea2d55ec895 , et d’investir à la place dans les aéroports régionaux, afin de limiter les nuisances. Sinon, ca va être de pire en pire.
Cordialement,
Thomas
Comment se fait-il qu’il y a des avions qui nous survolent encore à 23h45 ce mardi 10/05 ??? Dimanche soir, c’était un avion toutes les 2 minutes jusque 23h10 ??? Les vols ne sont ils pas interdits de 22h00 à 06h00?
Non, il n’y a pas d’interdiction des vols de nuit à Brussels Airport. Ecolo & Groen , comme toutes les associations de riverains, demandent la mise en œuvre de la “nuit environnementale”, soit l’interdiction de tout vol de 22h à 7h.
pour info…. des avions ont survolé Bruxelles à 0h23, 0h27, 0h30…. et cela a recommencé à 4h20…
cela fait une nuit très courte pour les schaerbeekois!
Tout a fait d’accord avec Thomas, en fait c’est au départ qu’il aurait fallu mettre l’aéroport de l’autre côté de la ville, maintenant le mal est fait c’est trop tard on ne peut plus rien y changer, a savoir que les avion doivent toujours décoller et atterrir le nez au vent , j’habite a Haren et je préfère franchement quand ils atterrissent, mais c’est moins fréquent…
Battez-vous pour la relève des normes de vent. Elles ont été abaissées en 2004 pour des raisons politiques avec pour conséquences de diminuer l’usage des pistes préférentielles pour “répartir” les nuisances. Les remettre à leur niveau précédent aurait réduit de 75% l’usage des pistes 07 durant ce long week-end. Le combat est à mener sur ce point car une augmentation des normes permettre de continuer à utiliser l’aéroport à son maximum sans pour autant déplacer les nuisances vers les 07. Renseignez-vous sur ce point et battez vous !
C’est depuis B. Anciaux (par intérêt personnel) qui a fait descendre les normes du vent de 8 nœuds SANS rafale à 7 nœuds AVEC rafale sur la 25 qui fait passer les avions sur les champs de pommes de terre, ce qui aurait multiplier les survols vers la 07 ! Alors, Ecolo préfère que ce soit la piste secondaire 01 qui subit ces survols qui reçoit les avions par vent latéral. Ce qui est une sottise car pour aller atterrir en 01, les avions passent aussi sur Bruxelles ! Ce qui est scandaleux c’est que les élus sous la 07 préfèrent qu’on utilise la 01 alors que c’est illégal et contre les règles de l’aéronautique. Ecolo aurait-il peur de se frotter à ses amis flamands pour refaire appliquer la bonne gestion des règles de l’aviation au lieu de la politique flamingante ? Quant à la situation géographique de cet aéroport. Il a été décidé par les allemands en temps de guerre près de Bruxelles car la Capitale ne pouvait pas être bombardée. Depuis cet aéroport continue la guerre communautaire cette fois. Il est temps qu’il soit supprimé. Il est inutile. D’autres aéroports sont plus facile d’accès et beaucoup moins dangereux car comme Zaventem est géré selon la politique et non par les règles de l’aviation il est en passe de devenir très dangereux de vouloir y prendre l’avion.
Depuis des années l’aéroport de Zaventem s’est développé et le continue de plus en plus.Cet aéroport est et restera dirigé par le lobby flamand c.-à-d. le FRIC.Donc le Bruxellois y en a rien à foutre .Les flamands ne veulent pas de désagréments au dessus de leur tête .Donc il faudra se faire une raison ou attendre qu’il y en a un qui s’écrase ?A ce moment on fera une commission pour essayer de comprendre et comme pour les tunnels et les attentats ce sera du bla bla et encore du blabla mais des sanctions ils n’y en aura pas .Alors pauvre citoyen paye et ferme ta gueule .Mais encore une fois et personne n’ose en parler en Belgique nous avons le luxe d’avoir 57 ministres .Tout le problème est la.Pour moi la Belgique est finie ce qui fera la joie d’un certain Maire d’Anvers.
Il serait quand même temps de fermer définitivement Zaventem
Ici à Evere, les atterrissages sont un véritable cauchemar: j’habite dans un des derniers building avant la piste d’atterrissage, je vois les phares des avions (de face) arriver au loin, puis ils s’approchent dangereusement dans un bruit de plus en plus fort pour arriver vers l’immeuble (..dans.. la terrasse de l’appartement au 4ème étage), dans un fracas épouvantable mais ce n’est pas tout: à ce niveau, ils décélèrent dans un sifflement abasourdissant, les fenêtres vibrent, et je ne peux pas décrire ça autrement: on a l’impression d’assister à un concert de rock: palpitations, vibrations dans le corps.. c’est l’horreur. Les roues sont déjà sorties pour l’atterrissage. Et, cerise sur le gâteau, ils rasent le toit de l’immeuble, et on se demande quand le malheur va arriver: une déviation de quelques mètres et ils arrivent DANS l’immeuble. Et cela, à partir de la fin d’après-midi jusque 3h du matin.. et ça recommence 2 heures plus tard, à 5 heures du matin.. Il s’agit de la piste 07R.. j’ai le temps, la nuit de chercher des informations.. j’ai trouvé le site batc.be où on voit en direct les pistes qui sont employées pour le décollage et l’atterrissage. J’ai vu aussi qu’il y a des “guè-guerres” entre Piste 01 ça suffit (qui soupçonne Bruxelles de vouloir renvoyer tous les avions vers le Brabant wallon), Plan Whatelet Pas question (dont les communes ne sont plus survolées puisqu’ils ont fait tellement de bruit qu’ils ont obtenu que les avions soient redirigés vers le nord et l’est de Bruxelles). Et nous, maintenant (les massacrés d’Evere), qu’est-ce qu’on va devenir ? Je ne dors plus, j’ai des migraines atroces, l’autre jour, j’ai failli m’endormir sur l’autoroute, je suis saoule de fatigue, je suis à bout et donc je me dispute avec ma famille et mes proches, j’annule tous mes rendez-vous parce que je suis épuisée.. Alors Monsieur Hellings, pouvez-vous nous aider ? On va y laisser notre peau ici